Реконструкция дорог Приангарья в разгаре

Инспектировать работы по реконструкции трасс Приангарья накануне выехала целая делегация – заместитель председателя правительства – министр строительства, дорожного хозяйства Иркутской области Михаил Литвин, руководитель ОГКУ «Дирекция по строительству и эксплуатации автомобильных дорог Иркутской области» Кирилл Торопов, генеральный директор ОАО «Дорожная служба Иркутской области» Радик Фаразутдинов, специалисты профильных служб и ведомств.

На автодороге Иркутск – Оса – Усть-Уда идет капитальный ремонт участка протяженностью чуть более 3 км. Работы начались 16 июня 2014 года, а их окончание запланировано на 30 октября. Стоимость контракта 126 млн рублей. При реконструкции будут применяться технологии, которые позволят усилить дорожное покрытие и увеличить сроки его эксплуатации. Кроме того, участок с 18 по 21 км будет несколько расширен. В настоящее время рядом с трассой прокладывают объездную дорогу.

Как отметил Кирилл Торопов, Александровский тракт, на котором сейчас идут работы, а также Качугский тракт станут первыми, где установят автоматизированные системы весового контроля. Такие устройства позволят выявлять перегруженные машины и будут способствовать сохранению дорог.

Кстати, на Качугском тракте тоже идет капремонт. Участок дороги Иркутск-Усть-Орда с 72 по 79 км заменят полностью. Стоимость работ составляет 150,8 млн рублей. Во время осмотра объекта проверяющие наблюдали за работой уникальной для наших широт машины – укладчика обочин MADROG UP-300. За час с помощью этой техники можно сформировать ровную обочину дороги в несколько сотен метров. Параллельно на трассе укладывают и асфальт.

Как рассказал Радик Фаразутдинов, асфальтовое покрытие на этом семикилометровом участке серьезно изношено, все в трещинах и выбоинах. Капитальный ремонт предусматривает укладку трехслойного асфальтобетонного покрытия. С конца марта 2014 года значительная часть работ уже выполнена. Плановый срок сдачи объекта – 30 октября, но при благоприятных погодных условиях реконструкция  может быть завершена и в сентябре.

Так как интенсивность движения на трассе высокая, была восстановлена старая дорога, по которой возможен объезд ремонтируемого участка.

Самые, наверное, масштабные дорожно-строительные работы ведутся сейчас в Ольхонском районе. Мэр муниципального образования Сергей Копылов даже заявил, что благодаря такому развитию инфраструктуры и, как следствие, привлечению инвестиций, бюджет района удастся увеличить в два раза.

Перед тем, как ознакомиться с ходом реконструкции дорог и причала, мэр показал Михаилу Литвину строящийся трехэтажный детский сад на 190 мест стоимостью 160 млн рублей. На строительство муниципалитету была выделена субсидия из областного бюджета. Объект начали возводить в марте 2014. Срок сдачи – ноябрь, но Сергей Копылов уверен: церемония разрезания ленточки произойдет раньше – строители опережают график.

Сейчас в Еланцах три детских дошкольных учреждения, и открытие четвертого позволит практически полностью решить проблему с очередью в детские сады. Зампред и министр строительства Михаил Литвин заверил, что до конца 2015 года очередь среди дошкольников от трех до семи лет будет полностью ликвидирована во всем Ольхонском районе. Всего в Иркутской области до конца этого года будет сдано около 40 детских садов.

Еще одно важнейшее событие ожидается в Ольхонском районе осенью 2015 года. К этому времени  последний гравийный разрыв на пути к паромной переправе на Ольхон должен превратиться в новую заасфальтированную дорогу. Сейчас на участке трассы Баяндай-Еланцы-Хужир, с 95 по 108 км, ведутся подготовительные работы, прокладывается  объездная дорога. 

В этом году на реконструкцию будет затрачено около 200 млн рублей. Общая стоимость двухлетнего контракта – около 444 млн рублей.

Там, где эта дорога подходит к Байкалу начинается строительство современного причала. Сейчас идут дноуглубительные работы, которые позволят организовать временную пристань. Когда все будет готово, существующий пирс демонтируют и приступят к строительству нового. Подробнее об этом читайте на стр. 7.

Параллельно с пристанью ведется и строительство нового парома, который будет курсировать по проливу Ольхонские ворота. В настоящее время пассажиров и транспорт на остров перевозят два судна, в том числе устаревший  «Дорожник», который пора менять. Строительством современного парома занимается Восточно-Сибирское речное пароходство. Стоимость контракта – 252,1 млн рублей. Работы начались в январе 2014 года. Спустить новый паром на воду планируется в июле 2016-го.

– На берегу Байкала, появится все необходимое для того, чтобы, переправляясь на Ольхон, жители и гости Иркутской области чувствовали себя комфортно, – подчеркнул Михаил Литвин.

Подводя итоги проверки дорожных работ в целом, зампред и министр отметил, что качество ремонта, реконструкции и строительства трасс отслеживается на каждом этапе.  Пока серьезных претензий к подрядчикам нет, незначительные технические замечания устраняются в кратчайшие сроки.