Мирные беспилотники
Патрулирование лесов, мониторинг пожаров, фиксация нарушений на дорогах, контроль строительства социальных объектов, оценка популяции животных, наблюдение за сельскохозяйственными полями – сфера использования беспилотных авиационных систем (БПЛА) постепенно расширяется. Перспективы и возможности беспилотников «на гражданке» обсудили гости авторской программы Дмитрия Люстрицкого «Мнение».
Пожалуй, самое широкое применение беспилотников в Иркутской области сегодня наблюдается в лесной отрасли. С 2024 года в рамках национального проекта «Беспилотные авиационные системы» началось массовое внедрение БПЛА. Как рассказал министр лесного комплекса региона Павел Кирдяпкин, в настоящее время в 14 лесничествах в патрулировании задействовано 29 дронов. Они осуществляют государственный лесной надзор, то есть выявляют незаконные рубки, свалки в лесу, повреждения почвы и другие нарушения.
– Утверждено 2 тыс. 380 маршрутов патрулирования, что относительно немного для огромной территории Иркутской области, – отмечает министр. – 29 дронов способны покрыть порядка 15% всех лесов. Поэтому планируется их приобретение и в дальнейшем, поскольку они показали высокую эффективность. Помимо этого, у нас еще 61 дрон используется при мониторинге пожарной опасности и тушении лесных пожаров.
Павел Кирдяпкин сообщил, что планируются поставки в экспериментальном порядке двух дронопортов, которые будут работать без операторов. То есть, они по заданному маршруту в определенное время смогут самостоятельно вылетать и осматривать территорию.
В целом, сфера применения дронов довольно широкая. Однако подводит качество связи при выполнении авиационных работ.
– Это обусловлено тем, что на фоне повышенной опасности при охране объектов критической инфраструктуры начинают применяться средства радиоэлектронного подавления. Ну и, соответственно, – это отражается на работе гражданских дронов, – отметил гендиректор ООО «Беспилотная система Байкал» Владимир Шайдуров.
Сейчас, по его словам, разрабатывается система диспетчеризации. В рамках экологического форума был проведен эксперимент на территории Прибайкальского национального парка – мониторинг береговой линии. Управление дронами осуществлялось из Иркутска, где был развернут центр управления полетами и откуда осуществлялась связь.
– На мой взгляд, будущее за развитием именно этой автономной технологии беспилотников с управлением из специальных центров. В этом случае открывается большая перспектива для радиоинженеров, пилотов и других специалистов, – добавил эксперт.
Гости программы отметили, что эффективная работа гражданских беспилотников напрямую зависит от специалистов, которые ими управляют. Одним из первых в Иркутске их начал готовить филиал Московского государственного технического университета гражданской авиации. Его директор Олег Горбачев сообщил, что обучение ведется с 2022 года. Первый выпуск был в прошлом году. В МГТУ ГА готовят операторов беспилотных систем, механиков по обслуживанию БПЛА, специалистов по эксплуатации дронов.
– За беспилотной авиацией – будущее и вполне возможно, что и гражданская авиация начнет развитие в эту сторону, – отметил Олег Горбачев. – Есть мнение, что скоро мы с вами вообще будем летать на беспилотных гражданских судах. Недавно в Шанхае на выставке по малой авиации представили машины, которые по принципу квадрокоптера могут делать вертикальный взлет.
В иркутском филиале вуза также обучают специалистов по обслуживанию тяжелых дронов, которые позволят выполнять более широкий круг задач. Например, в сельском хозяйстве они могут самостоятельно опрыскивать поля удобрениями или химическими препаратами. Пока это направление только развивается, поскольку остается много вопросов, в первую очередь, правового характера. В частности, до сих пор не разработана процедура выдачи свидетельства пилота для тяжелых беспилотников.
– Насколько мне известно, в конце этого года в Иркутской области будет запущено 43 станции по приему 10 передатчиков, которые обеспечивают связь с беспилотниками. То есть в радиусе 100 километров вокруг Иркутска мы сможем обеспечивать связь и передачу данных для Росавиации. Такие зоны уже развернуты, к примеру, в районе Байкальска, и дальше инфраструктура будет развиваться. Это длительный процесс, предстоит очень большая работа по освоению территории и развитию связи, – резюмировал Владимир Шайдуров.
«Раньше мы тратили много времени на передвижение техники, были большие трудозатраты, так как совершались конные и пешие объезды лесов. Беспилотные системы выполняют те же функции».
Видеозапись программы – по ссылке.
