Мост через реку Бодайбо после капитального ремонта увеличил грузоподъёмность до 100 тонн

Обновлённый мост на выезде из города Бодайбо открылся после капитального ремонта. Грузоподъёмность модернизированной конструкции с двумя полосами движения и железобетонным покрытием увеличена до 100 тонн. Протяжённость сооружения 63,8 метра. На реконструкцию по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» направили 335,4 млн рублей.

«За этими цифрами – большая работа. Возведены новые опоры на свайном основании, смонтировано пролётное строение, обустроено сопряжение с дорогой, уложено мостовое полотно, установлены ограждения и дорожные знаки. Для северного района это действительно важное событие. Прежний мост уже не соответствовал современным требованиям. Для Бодайбинского района надёжная транспортная инфраструктура – вопрос не только комфорта, но и развития. Здесь огромные расстояния, сложная логистика, суровые климатические условия. Поэтому каждый новый или обновлённый мост – это возможность обеспечить стабильное сообщение, повысить безопасность и создать условия для дальнейшего развития территории», – прокомментировал депутат Законодательного Собрания Николай Труфанов, который отслеживал ход капремонта сооружения.

Парламентарий подчеркнул высокую значимость системного подхода в решении транспортного вопроса на удалённых территориях. В этом году на дороге Бодайбо – Кропоткин реконструировали три моста через реки Бодайбо, Большой Догалдын и Верхний Аканак. Сложные инфраструктурные решения, по словам законодателя, реализованы благодаря совместной работе на федеральном и областном уровнях. Возможность направлять значительные ресурсы на проведения работ дают нацпроекты.

«Мы будем продолжать эту работу. Для нас развитие Иркутской области – это не только крупные города. Это каждый район, каждый населённый пункт и каждая дорога, которая связывает людей между собой. Север Приангарья должен иметь современную и надёжную инфраструктуру – и мы последовательно движемся к этой цели. Отдельно хочу поблагодарить сотрудников Дирекции по строительству и эксплуатации автомобильных дорог Иркутской области, подрядные организации и всех специалистов, которые работали над этим объектом», – отметил Николай Труфанов.

“Депутатский дневник”