Возвращаясь к напечатанному
Седьмого марта общественно-политическая газета «Областная» отметила большой юбилей – 20-летие со дня выхода первого номера. Мы продолжаем серию публикаций, посвященных знаменательной дате. Архивные материалы «Областной» напомнят вам, уважаемые читатели, о наиболее интересных событиях прошедших десятилетий.
Наш Ломоносов из Нижнеудинска
Десятиклассник из нижнеудинской школы № 2 Егор Демьянец победил в престижном международном Ломоносовском конкурсе и стал президентом «Ломоносовского клуба». Такой успех случайным не назовешь.
О том, что по результатам своей работы (эссе на тему информационных технологий) он вошел в число финалистов престижного конкурса, Егор узнал, когда ехал из Москвы уже с другого конкурса – олимпиады в МГИМО. Спустя неделю ему пришлось вернуться в столицу.
Финалисты Ломоносовского конкурса, а это сто старшеклассников со всей страны, приняли участие в «Ломоносовском обозе». Это был своеобразный автопробег, повторяющий путь, которым почти 300 лет тому назад Михаил Васильевич прибыл из Архангельска в Москву.
Маршрут «обоза» стартовал в Архангельске и через Вологду, Ярославль и Ростов Великий привел участников в Москву. По дороге ребята участвовали в образовательных мастер-классах, творческих конкурсах, встречах с учеными и педагогами.
За время «обоза» участники должны были подготовить по своим эссе проекты и защитить их. Готовились ребята к выступлению буквально «на колесах», и, хотя каждый из них мечтал победить, шансы были для каждого из ста участников не особенно велики.
– Мы узнали о том, что вышли в финал, только за пять минут до защиты своих проектов и выхода на сцену, – рассказывает Егор. – Организаторы называли фамилии ребят, вошедших в десятку (был среди них и я), и тут же началась защита. Распорядитель объявлял фамилию финалиста и очередность его выступления. Мне повезло, я был третьим, и имел несколько минут, чтобы собраться…
По итогам этого достаточно жесткого экзамена компетентное жюри объявило Егора Демьянца победителем, а его проект «Информационные технологии. Взгляд в будущее» был признан лучшим.
В одно мгновение Егор стал знаменитым на всю страну. Из интервью на центральных телевизионных каналах, радио и газет мир узнал о том, что в далекой сибирской глубинке есть небольшой городок Нижнеудинск, где живут и учатся самые обычные мальчишки и девчонки, которые по своим талантам, способностям и стремлениям готовы покорять самые высокие вершины науки, ни в чем не уступают своим сверстникам из больших городов и даже из столицы.
Надо отметить, что такое внимание к своей персоне Егора нисколько не смутило и не заразило «звездной болезнью».
– Мне некогда почивать на лаврах, конкурс завершился, пора думать и работать на будущее, – говорит юноша.
А будущее для него – это учеба в одиннадцатом классе в элитной московской школе и поступление в любой московский вуз. Правда, в какой именно, Егор еще не решил, ведь вокруг так много интересного, неизведанного и неизученного.
Сергей ИВАНОВ
Маршрутом Чехова
По Московскому тракту в прошлое
Иркутский областной краеведческий музей по традиции присоединился к Всероссийской акции «Маршрутом А.П. Чехова по Сибири на Сахалин». В рамках проекта «Сибирский тракт» был презентован экскурсионный маршрут, посвященный истории Московского тракта и поселка Залари.
Автобусная экскурсия показала, насколько интересным может быть путешествие по малой родине, даже если вам предстоит проехать всего пару сотен километров.
– Поселок Залари когда-то стоял прямо на Московском тракте, по которому в Иркутск в 1890 году приехал Антон Павлович Чехов, – отметила автор проекта, замдиректора Иркутского краеведческого музея Эмилия Муценек. – За 126 лет многое изменилось, и даже сама дорога в некоторых местах теперь проходит в совсем других границах.
Во время экскурсии участники узнали немало интересного об истории дороги, которая с XVIII века была главной транспортной артерией между Москвой и Сибирью, придорожных поселениях и людях, чьи судьбы были связаны с трактом.
– Кусочек настоящего Московского тракта в исторических границах и формах рельефа сохранился в Жилкино и Боково, мы видим Вознесенский мужской монастырь, который возник практически одновременно с иркутским острогом в 1672 году, – рассказала экскурсовод Надежда Куклина. – Обустройство тракта началось в середине XIX века благодаря развитию торговых отношений с Китаем. Ежегодно по нему перевозилось до 4 млн пудов грузов.
Сейчас от Москвы до Иркутска можно добраться на автомобиле за пять суток. Конечно, Чехову было гораздо труднее. От Тюмени до Томска он ехал на перекладных, потом купил свой тарантас, в котором все равно не могло быть печки и кондиционера, поэтому писатель страшно мерз и изнывал от жары.
Во время путешествия из Заларей в Иркутск мы полностью погрузились в биографию Антона Павловича и реалии его дорожных приключений от Тюмени до Иркутска. Узнали, что совершить беспрецедентное путешествие на «каторжный» остров Сахалин писателя толкнула личная трагедия – летом 1889 года умер его брат, художник Николай Чехов.
Издатель газеты «Новое время», драматург Алексей Суворин отговаривал Чехова от поездки, считая, что читателям Сахалин не интересен. На что Антон Павлович возразил ему: «Сахалин может быть ненужным и неинтересным только для того общества, которое не ссылает на него тысячи людей и не тратит на него миллионов». Результатом поездки стали книги «Из Сибири» и «Остров Сахалин», которые буквально потрясли всю Россию. А вскоре произошло редкое для нашей страны событие: после выхода книги и громкого общественного резонанса правительство было вынуждено реформировать законодательство о содержании каторжан и ссыльных.
Желание Чехова узнать Россию и быть полезным своей стране заставило его проехать и через Иркутск, который писатель назвал самым лучшим и интеллигентным из всех сибирских городов. Кстати, так сложилось, что и дорога до Иркутска оказалась не так отвратительна, как опасался писатель.
Наблюдения писателя из очерка «Из Сибири» актуальны и по сей день: «Говорили мне, что тайга беззвучна, и растительность ее не имеет запаха. Я ожидал этого, но все время, пока я ехал по тайге, заливались птицы, жужжали насекомые; хвои, пригретые солнцем, насыщали воздух густым запахом смолы, поляны и опушка у дороги были покрыты нежно-голубыми, розовыми и желтыми цветами, которые ласкали не одно только зрение».
Елена ОРЛОВА
Фото Алексея ГОЛОВЩИКОВА
