«Машина — это не просто железо, а моя жизнь»
Из окна своей кабины водитель-экспедитор «Полюс Логистики» Игорь Авдаков сначала наблюдал, как на месторождении Вернинское строился горно-обогатительный комплекс и золотодобывающая фабрика. А сейчас на его глазах на Сухом Логе рождается будущий центр современной российской золотодобычи. В интервью «Областной» он рассказал, чему его научили северные дороги, какую музыку слушает в кабине и в какие приметы верят водители.
– Игорь Васильевич, откуда у вас такая любовь к машинам, если с ними связана вся ваша жизнь?
– Все мое детство прошло в Казахстане. Меня растила бабушка. Помню, стать водителем мечтал с малых лет. У моего друга отец работал на ГАЗ-51. И я также, как он, хотел заниматься мужским делом. Подростком угонял машину у своего дяди, опыт вождения где-то надо было получать. Доставалось мне, конечно, от него. Но желание держать в руках настоящий руль и управлять мощной техникой оказалось сильнее. Поэтому после школы пошел в профтехучилище и выучился на водителя.
– И где началась ваша карьера?
– Вернувшись из армии, меня взяли слесарем на Автоколонну. Раньше тебе никто ключи от машины сразу не давал. Сначала надо было еще доказать, что тебе можно доверить технику. Устройство машины изучали в моторном цехе, потом набирались опыта в агрегатном цехе. Самые упорные и терпеливые собирали машину своими руками. Так, мне удалось сделать два КамАЗа. Механики смотрели, все ли детали на месте. От их оценки зависело, получу я ключи или еще ждать придется. Мою работу приняли без особых замечаний, и я получил допуск к вождению ГАЗ-52. За сорок лет трудового стажа что только не перевозил: и продукты, и лес, и стройматериалы.
– А как вы из Казахстана попали на север Иркутской области – в Бодайбинский район?
– Вместе с семьей в 2007 году переехал в Россию, начали жить в Новосибирской области. Мне надо было обеспечивать жену и детей. А достойную зарплату получали на вахте, доход там стабильный. Вот так я оказался на Вернинском.
– Сегодня вы работаете водителем на вахтовом автобусе . Как обеспечивается безопасность при перевозке пассажиров?
– Парк техники «Полюс Логистики», а именно это предприятие отвечает за доставку техники, грузов, запчастей, а также за перевозку пассажиров, был усилен вахтовыми автобусами серии «Полярика». Эти машины были специально разработаны для работы в экстремальных условиях Севера. Зимой в кабине и в салоне включается отопление, летом от жары спасают кондиционеры. Главное отличие этой техники от обычной — это максимальный уровень безопасности. Его обеспечивает, например, усиленный каркас кунга из стального профиля.
– Как строится ваш маршрут?
– Задание на смену получаю от диспетчера. Из бодайбинского аэропорта везу работников в вахтовый поселок. Туда и обратно получается больше 250 км по гравийке. Меня могут на карьер отправить или на любой другой производственный объект. Бывает, что кто-то сломался и его надо подменить.
– Что самое запоминающееся вы увидели из окна своей кабины?
– Мы же в тайге находимся. Когда только начинал работать вахтовым методом, для меня экзотикой были медведи, зайцы, лисы, куропатки. Со временем привык к таежным жителям.
– Чему вас научили северные дороги?
– Прежде всего, быть бдительнее. Мы же с людьми работаем, значит всегда вопросы безопасности их жизни и здоровья на первом месте. Перевозкой пассажиров занимаются лучшие из лучших, настоящие асы своего дела.
– А на дорогах как регулируется безопасность участников движения и пешеходов?
– У нас внедряют современные технологии. На дорогах с помощью проекторов высвечиваются «зебры». Причем такие пешеходные переходы отлично видно и днем, и ночью.
– Пока едете, музыку какую-то слушаете или вам запрещено это в кабине?
– Моя музыка – это «здоровый» рев мотора. Прислушиваюсь, исправно ли колеса работают. Также важно, чтобы никаких лишних шумов в дороге не было. Вообще, у нас скучно не бывает. В рейсе всегда надо быть внимательным и сосредоточенным, чтобы никаких ЧП и аварий не случилось. Мы всегда помним, что дома нас ждут родные сердцу люди.
– Игорь Васильевич, а вот водители, они вообще суеверные люди?
– Есть такое. Из плохих примет могу назвать – запнуться на правую ногу или вернуться. Стараюсь перед поездкой на вахту не ругаться с женой. Обязательно надо поцеловать ее. Тогда поедешь на работу со спокойным сердцем.
– Для вас машина – это просто железо или что-то особенное?
– Машина для меня – это жизнь. Стараюсь технику держать в чистоте, в порядке и в исправном состоянии.
– Водители перед рейсом проходят медосмотр. А кто технику проверяет?
– Каждое утро механики осматривают все, как положено. Приезжаешь на эстакаду, они проверяют состояние техники, выявляют неисправности, если есть. Если все нормально, то водителю выдают разрешение на допуск машины к работе.
– Вы работаете на месторождении рудного золота. А сами когда-нибудь видели хоть один слиток?
– Золото меня никогда не интересовало. Для меня золото – это мои дети, у меня двое сыновей и уже трое внуков.
Реклама, АО «ПОЛЮС ВЕРНИНСКОЕ», ИНН 3802008546
